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1 半空心鉚釘自沖鉚接技術
    半空心鉚釘的自沖鉚接技術如圖3所示，壓邊圈首先向下運動對鉚接材料進行預壓緊，防止鉚接材料在鉚釘的作用力下向凹模內流動，而后沖頭向下運動推動鉚釘刺穿上層材料。在凹模與沖頭的共同作用下鉚釘尾部在下層金屬中張開形成喇叭口形狀以便鎖止鉚接材料，達到連接目的。半空心鉚接工藝鉚接相同金屬材料時，較厚的放在下層；鉚接兩層不同金屬材料時，將塑性好的材料放在下層；鉚接金屬與非金屬材料時，將金屬材料放在下層。在汽車車身制造中，考慮到具體的生產環境、自沖鉚接工藝的特點、連接強度以及所應用材料的機械性能等要求，又由于實心鉚釘的鉚接丁藝有很多自身的局限性，所以在汽車輕量化生產中主要應用半空心鉚釘的自沖鉚接工藝。
2 實心鉚釘白沖鉚接技術
    腰鼓形實心鉚釘自沖鉚接工藝，如圖1所示，沖頭推動實心鉚釘一起向下運動，鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并從凹模內落下，鉚釘到達凹模后停止運動；隨著沖頭的繼續下行，沖頭下端面的凸臺對被鉚接材料加壓，迫使其發生塑性變形而向內做徑向流動，使其緊緊包住腰鼓形鉚釘，從而形成穩定的鎖止狀態。這種鉚接工藝只能用于塑性金屬與金屬間的連接。
    另一種實心鉚釘自沖鉚接技術如圖2所示，其鉚釘形狀并非腰鼓形，但鉚釘上有一環形凹槽。當沖頭下行至下死點后擠壓鉚接材料，下層的被鉚接材料受擠壓產生徑向流動將凹槽的凹壓邊圈槽充滿，而鉚釘的上端面則產生“鐓頭”，而將兩層材料鉚接在一起。

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